航空部工程部器占据温度因素过高氛围时，燃滑油会吸附航空部工程部器室内引起的卡路里。最后，这个吸附了卡路里的燃滑油会被传送过来航空部工程部器的热交易体统中，按照与其余液体（如cpu散热液）来展开热交易，将卡路里传输给这个液体，并由她们将卡路里带入到航空部工程部器表面来展开cpu散热。燃滑油在重复历程中就充当了传输卡路里的的作用，助力较低航空部工程部器室内的温度因素‌。燃滑油热相互调换器由金属外壳、燃料线路、水线路和油线路组合成。起驱力的燃料和油润滑的油在燃滑油热相互调换器中相互调换卡路里。在用的期间中，蒸发水从直升机的水线路进去到热相互调换器，在内部组织凭借热管热量散发器热管热量散发，其次再从热相互调换器中经途室温转换的起驱力油流入量到起驱力的油线路中。怎样，起驱力油的室温就取得了管理。‌加热滑油：在燃滑油热交换器器，高温度的滑油将卡路里传输给温度低的燃料，然后推动滑油的加热，确保滑油会快速合理有效地挥发润滑情况和加热角色‌。热处理汽油：依据燃滑油传热器，充分利用滑油的卡路里对汽油做好热处理，挺高汽油的溫度，解决汽油冻结。